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交通运输行业周报:人民币贬值压力迅速释放,利好航空股反弹

发布时间:2016-01-11    研究机构:兴业证券

事件:习近平总书记1月4日下午来到重庆果园港考察,听取长江上游航运中心建设、铁路公路水路联运等情况介绍。

点评:重庆果园港位于重庆市两江新区核心区域,是我国最大的内河水、铁、公联运枢纽港,共有16个泊位(其中:200万TEU吊装能力的10个集装箱泊位,600万吨装卸能力的4个件散货泊位,100万辆通过能力的2个商品滚装车泊位及120万平方米的堆场)。

2014年,上市公司重庆港九(600279)增发收购了控股股东重庆港务物流集团持有的果园集装箱码头65%股权(另外35%股权为上港集团持有)。重庆港九从事港口和物流业务,主要货种为集装箱、件杂散货、商品车、化工品等。2015年上半年,公司完成货物吞吐量1890万吨,同比增长11.8%,其中集装箱41.5万TEU,同比下滑2.7%,集装箱吞吐量占重庆水路集装箱吞吐量的90%。

内河港口普遍规模较小,盈利能力较差,我们认为主要原因是:1、港口主要服务于工业,中国的工业高度集中在沿海地区;2、航道通过能力不足,就拿长江来说,长江上的各种桥梁、水坝、较窄较浅的部分、枯水期等都限制了其通过能力;3、内河港口的建设门槛低,因此竞争激烈。

政府目前大力推进长江经济带建设,重庆港九将直接受益,迎来新的发展机遇,投资者可关注主题性的机会。

事件:2016年1月4日,中国远洋海运集团正式诞生,许立荣担任董事长,万敏任总经理。

点评:2015年12月公告的中远中海整合方案中,两家集团计划将旗下的上市公司中国远洋、中海发展、中海集运重组,分别打造成专业的集运、租赁金融、油运上市平台。现在集团层面也开始整合,两家合并成中国远洋海运集团。另外两家航运央企,中外运长航集团成为了招商集团的子公司,但业务上的整合还未开始。四家航运央企的整合是一个较长的过程,现在正逐步兑现。

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